Ligação entre Porto Velho e Manaus passa por obras de asfaltamento de trecho de atoleiros
A ligação entre Rondônia e Amazonas pode melhorar para enfrentar o próximo inverno. É que a parte mais desastrosa da BR-319 dentro do Amazonas, conhecido como ‘Trecho do Meio’, segue com obras de asfaltamento e construção de pontes. O Meião tem cerca de 400 km e durante o período chuvoso este trecho se transforma num enorme atoleiro. A parte que está em obras antecede o grande vão na floresta.
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) aproveita o período de seca para adiantar as obras para garantir melhor trafegabilidade. A base da pista está sendo elevada com camadas de pedras para suportar o peso de veículos pesados, evitar que a água cruze a pista e para melhorar a sustentação da via que receberá asfaltamento usinado à quente.
Por meio do Novo PAC, o Governo Federal executa 20 quilômetros de pavimento com investimento de R$ 163 milhões. Esse serviço faz parte do Lote C, entre o km 198 e o km 218. A parte em obras é um trecho remanescente
Todo o Lote C compreende 72,2 quilômetros entre o km 177,8 e o km 250,0 da rodovia federal, antecedendo o ‘Trecho do Meio’ e tem tido espaço importante nesse debate sobre a pavimentação da BR-319, principalmente por conta da inexistência de estudo de impacto ambiental.
PONTES
O DNIT também avança com as obras de construção das pontes sobre os rios Curuçá e Autaz-Mirim, na BR-319/AM. A Obra de Arte Especial, localizada no km 23, da única rodovia que liga Manaus (AM) à Porto Velho (RO) e outras regiões do país, já está 80% concluída.
Um quilômetro à frente, a autarquia também segue com a construção da ponte sobre o Rio Autaz-Mirim. A nova ponte terá 210 metros de